?

Log in

Оригинал взят у kykolnik в Изобразительное искусство СССР. Трамвай.
Любите ли вы этот красный трамвайчик так, как люблю его я? Первый муж за дребезжание называл его, останавливающегося прямо под окнами нашей маленькой квартирки, «шайтан-арба». А я млела. Потому что вся юность была связана с трамваем. Если было возможно выбирать, то выбор был всегда в пользу трамвая. Часто могла поехать просто так, без определенной цели. Особенно если нужно было о чем-нибудь подумать. И особенно если шел дождь. Или плохое настроение, которое под стук колес и мерное покачивание оттаивало и становилось хорошим. Да мало ли ещё за что. Разве любовь возможно объяснить словами? Определённо есть вещи, которые не купишь за деньги...

Трамвайчиков в той же дорожной папке накопила, как всегда, не на один пост. Поэтому по хронологии. Правда, прошу меня простить, временные рамки я чуть раздвинула. Не могла иначе :)



1920 Вахрамеев Александр Иванович (1874-1926) «Трамвайные "висельники"»



1914-1915 Пуни Иван Альбертович (1892-1956) «Трамвай №5»

осторожно, +42 картиныCollapse )


Оригинал взят у darwa в КГИОПовский паноптикум. Новый экспонат - "степная баба"


Отнюдь не случайно мы, градозащитники вкупе с сознательными горожанами уже весьма настороженно относимся к слову "реставрация". Новое время кардинально меняет смысл слов. И, если раньше термин реставрация, происходящий от латинского "restavratio" — "восстановление", означал "комплекс мероприятий, направленный на предотвращение последующих разрушений и достижение оптимальных условий продолжительного сохранения памятников, то ныне нет никаких гарантий, что памятник не изуродуют.

Не так давно уродливой "пластической хирургии" подверглись аж статуи Адмиралтейства. После так называемого "восстановления" они стали напоминать уродцев из властного паноптикума. Ещё раньше город был возмущён ставшей "артритной" тоже после "реставрации" рукой атланта дома Бильдерлинга на Большой Морской, 53. Очевидно, череда позорных случаев ничему не научила КГИОП, который теоретически обязан следить за качеством работ. И в паноптикуме Комитета Государственного Избавления От Памятников появился новый экспонат.


Read more...Collapse ). Дала прямую ссылку на снимок, который сделала некая Нина Н.: https://vk.com/gradvp?w=wall-26202919_12780&z=photo-702839_371722626%2Falbum-702839_92671279.  Снимок был выложен в одной из групп "ВКонтакте" под рубрикой "Приколы" с припиской "Адрес - Восстания, 19".  Хотя, нам, борцам за наследие, смеяться при взгляде на него отнюдь не захотелось. Мы видим два лица.  Первое - до "реставрации", вторая - после. Одна из нимф - любительниц музыки, дико изуродована.  Её уже успели прозвать степной бабой.

Это дом Пантелеймона Трифоновича Бадаева, потомственного почётного гражданина, владельца нескольких домов, старосты домовой церкви при Петербургской духовной семинарии и почётного блюстителя по хозяйственной части. Здание, которое в народе зовут "домом печального ангела", выстроено в стиле модерн по проекту архитектора Василия Антоновича Косякова. Зодчий привлёк к работе младшего брата - Георгия Антоновича, а также Подбереского Никаза Леонардовича. Двое последних и стали авторами декоративного убранства, которым богат этот изысканный дом в стиле модерн, стоящий на углу улиц Восстания и Жуковского и построенный в 1904 - 1906 годах. А в 1907 году проекту была присуждена серебряная медаль на городском конкурсе фасадов (подробнее о доме вы можете почитать на сайте "Ситиволлс": http://www.citywalls.ru/house31.html).

Информация была тут же поставлена мной на проверку.  На моей странице "ВКонтакте" стали появляться комментарии: "Сразу видно, чьего шпателя "капремонт", " Вся антропометрия на виду: "начальника саказала я типерь рисатавратор". В ответ я предположила, что барельеф теперь больше похож на памятник жертвам лоботомии.  Тут же люди начали называть и  другие случаи: и атлантов дворца "Малютка" на Фурштатской, и "недоразвитые" мизинцы на ногах ангелов Исаакия, и внезапно "усохшие" вдвое скульптуры с базилики Святой Екатерины на Невском проспекте. Сведения продолжают поступать, и я уже думаю, что впору вести специальную картотеку.  Припомнили и бабушку из Италии, самостоятельно "отреставрировавшую" церковную фреску позапрошлого века с ликом Христа: http://www.kp.ru/online/news/1228903/. Старушка там попросту откупилась и в ус не дует: ещё и прославилась на весь мир.  Местному же "Сесилию Гименезу" суждено остаться неизвестным.  Концов, как пишут люди, уже не найти. Ибо на фоторазделе "Яндекса" есть свидетельство того, что в столь диком виде барельеф пребывает уже пять лет: https://fotki.yandex.ru/next/users/owlat/album/108020/view/304886?page=0. Хотя, при наличии желания и упорства, отыскать их можно.  Дом - региональный памятник, стало быть, в КГИОП должны быть на него документы: и историко-культурная экспертиза, и документы по тендеру на "реставрацию", изучив которые, можно выявить фирму-подрядчика.  Всю эту папочку не помешало бы запросить.

Как сообщают очевидцы, другие барельефы (включая ангела) в порядке.  А стало быть, повторной реставрации всего фасада не требуется. У нимфы "дома печального ангела" есть шанс.  И он вполне реален: как выяснилось, у дома отремонтирован только один фасад - выходящий на улицу Восстания.  Со стороны Жуковского ничего не трогали (напомню: дом угловой).  Стало быть, в конкурсное задание капремонта фасада со стороны Жуковского вполне можно включить пункт о возвращении нимфе лица.

В этой ситуации тревожат два вопроса. Почему ровным счётом никто целых пять лет не замечал уродства на фасаде? Опять же вопрос и к жильцам дома. Вспоминаются обитатели "дома с Мефистофелем", которые спокойно позволяли шастать у себя по чердаку кому попало.  Люди, горожане, что с вами, где вы?  Почему вы ничего не видите? Почему что-то сдвигается лишь тогда, когда непорядок заметит (выявит) тянущая громадный воз градозащита?

Второй вопрос - доколе у нас, не где-нибудь, а в Санкт-Петербурге, будет торжествовать "жилконторская реставрация" под прикрытием КГИОП? Если она не щадит уже даже Адмиралтейство, то где гарантия, что таким макаром вскоре вместо барельефов и статуй мы не увидим дикий КГИОПовский паноптикум?  Его пополнение -  уже тенденция. Не пора ли ей противостоять? В частности, требовать более жёсткого контроля работ. Ведь реставрация декора - это очень тщательное дело. Как можно доверять её не специалистам?

Это надо пресекать. Ведь в нашем городе ситуация с фасадным декором тревожна.  Сотни домов дожидаются ремонта фасада.  И почему качественный ремонт - не данность, а счастливый билет?

Наш город убивают не только сносами.  Это тоже убийство.  Представьте себе, что такие "степные бабы" появляются на каждой улице.  Кто-то, конечно, ещё пробует шутить.  Но лично мне не до шуток.  Ведь кто-то слабонервный, увидев привычный лик в искажении, может  подумать, что сошёл с ума.

Мне любопытно:  кто и по каким актам  эту "степную бабу" принимал? Хорошо бы выяснить. "НТВ-Петербург" уже направило в КГИОП первый запрос. Надеюсь. "пятилетка безразличия" для изуродованной нимфы окончена. Разослан пресс-релиз, ждём откликов других СМИ, готовим обращение в прокуратуру.

Оригинал взят у bardm в Чиновники продолжают реализовывать старую идею транспортного обхода центра (ТОЦ)
8 октября, в Кировском районе Санкт-Петербурга состоялось выездное совещание под руководством вице-губернатора Игоря Албина. Среди прочего, был представлен доклад председателя КРТИ Сергея Харлашкина о реализации планов КРТИ по объектам транспортной инфраструктуры в Кировском районе. Он сообщил, что уже выполняются проектно-изыскательские работы по объекту: «Строительство участка Северной стороны наб. Обводного канала от ул. Степана Разина до Межевого канала с мостом через реку Екатерингофку в створе Межевого канала 1-й этап». Срок завершения проектирования запланирован на I квартал 2016 года. Строительство данного объекта обеспечит подключение юго-западной части транспортного обхода центра к трассе ЗСД. Ориентировочная стоимость строительства составляет 2,2 млрд рублей. Проект предполагает строительство моста через реку Екатерингофку с выходом на Межевой канал, северной наб. Обводного канала на участке от моста Степана Разина до реки Екатерингофки, а также реконструкция Гутуевского моста. Сергей Харлашкин попросил включить средства на реализацию данного объекта в Государственную программу на 2018-2020 годы.

Визуаизация проекта (Фонтанка.ру)
Read more...Collapse )

С учетом вышесказанного, очередной проект в рамках ТОЦ не только не решает транспортных проблем, но и оттягивает их решение, вызывая трату бюджетных средств и отвлекает подрядные организации от других, более важных проектов. При этом возникает угроза разрушения исторической застройки, снижения качества городской среды и обесценивания недвижимости, в том числе и вновь возводимой. Проект подразумевает так же демонтаж трамвайной линии, продолжая сокращение общественного транспорта, в то время как для городской администрации и общественности очевидна необходимость его развития.
Оригинал взят у bardm в Платные парковки, или почему необходимо ограничивать автотранспорт
Во всех современных крупных городах рано или поздно, так или иначе, возникает необходимость регулирования спроса на использование автотранпорта. Одной из самых простых, экономически выгодных и гуманных мер является платная парковка. Такая мера всего лишь стимулирует автовладельцев использовать свои транспортные средства более эффективно, но ничего при этом не запрещает, в отличие от других подобных мер. Но с тех пор как рухнул Союз, а вместе с ними и мечты о коммунизме (где все якобы бесплатно), многие российские граждане по прежему воспринимают в штыки любую монетизацию, привычно считая это "грабежом" и "геноцидом"...
С введением первой зоны платной парковки в городе предсказуемо появились люди, недовольные таким решением. Это вполне естественно, особенно для жителей этой зоны. "Почему я должен вдруг платить за то, что всегда было бесплатно?" - спрашивают они. Мне, как автомобилисту и транспортному инженеру, чрезвычайно важно ответить на этот вопрос. И у меня есть ответ.
Read more...Collapse )


На ул. Некрасова теперь можно проехать и запарковаться
Фото Владимира Федорова

Ради строительства Серного моста к Мундиалю-2018 готовятся снести дореволюционное здание, «назначив» его советским: в кадастровом паспорте возникла цифра «1920». Оригинал взят у bardm в Ремесленная 3А. Футбол все спишет

Ради строительства «Серного» моста к Чемпионату мира по футболу 2018 г. город готовится снести историческое здание, «назначив» его советским.
  4 сентября завершается подача заявок на конкурс по строительству моста в створе о. Серный (http://www.gz-spb.ru/gzPurchases/ViewPurchase/corebofs002080000ksh602f24e7bkko). Строительство моста оценено в 8,9 млрд рублей. Проектная документация, по которой подрядчику предстоит строить мост, подразумевает снос здания по адресу ул. Ремесленная д. 3 литера А. Здание не является заброшенным или аварийным, в нем продолжают жить люди. По некоторым сведениям, многие собственники еще даже не в курсе предстоящего изъятия их собственности.
Как известно, демонтаж исторических зданий в границах зоны ЗРЗ-2, согласно Закону Санкт-Петербурга от 19.01.2009 № 820-7 «О границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга и режимах использования земель в границах указанных зон и о внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга и границах зон охраны объектов культурного наследия на территории Санкт-Петербурга" не допускается. Градозащитники отправили ряд обращений в администрацию губернатора Санкт-Петербурга и городскую прокуратуру, однако, получили отписки о том, что здание, якобы, было построено в 1920 г., а значит, закон позволяет его снести.


Фасад дома №3 по ул. Ремесленной

Read more...Collapse )

Другие посты на эту тему:
Оригинал взят у bardm в Серный мост вне закона и здравого смысла

Недавно я писал о том, что существуют планы по сносу исторических зданий на Пионерской ул. для расширения дороги на подходе к Серному мосту (http://bardm.livejournal.com/76371.html). Как выяснилось, с 2007 года этот вопрос никак не решался, и все еще находится в подвешенном состоянии. В принципе, наличие этой проблемы не мешает как таковому строительству моста, хоть и вызывает вопросы о его избыточной ширине...
Тем временем, мне стало известно про куда более серьезную проблему. Как оказалось, по адресу Ремесленная ул., 3 (http://www.citywalls.ru/house13739.html) есть историческое жилое здание, довольно интересное, которое попадает точно под эстакаду Серного моста.

Читать далее…Collapse )

Фото с сайта http://www.citywalls.ru/


Сегодня мы познакомимся с одним из швейцарских депо Цюрихской метрополии, которое называется Wollishofen. Наверное, Вы подумаете, что оно построено недавно с нуля. Нет. Это историческое депо, архитектурное наследие, которое оберегается и реконструируется с особым вниманием. Посмотрим, что значит любить родную землю, свою историю, чтить предков и их труды. Эта статья не про то как у нас всё плохо, а в Швейцарии хорошо. Эта статья про то, как нужно делать и к чему стремиться. И наконец, эта статья про то, что телевизор и радиоприёмник нужно давно выкинуть на помойку.
Read more...Collapse )
Оригинал взят у bardm в Магистрали непрерывного движения. Откуда есть пошли МНД русские...
С этого поста я начинаю публикацию статей на тему транспортного планирования, а точнее о таком виде транспортных путей, как магистрали непрерывного движения (МНД). Все мы периодически слышим о том, как власти обещают решить все транспортные проблемы и избавить город от пробок заклинанием из этих трех слов. Но едва ли в обществе хорошо понимают, что это такое, и зачем оно нужно. В связи с недавними горячими спорами в ходе внесения поправок в Генералый план тема приобрела особую остроту и актуальность. Я уверен, что в ближайшее время в обществе возникнет еще немало вопросов, связанных с этой темой, поскольку в последнее время часто транспортное строительство стало затрагивать интересы жителей города, при этом польза от него становится все менее очевидной...

Возникновение и развитие идеи магистралей непрерывного движенияCollapse )
(много картинок)

Блокадный трамвай - 2015.

Огромное спасибо за фоторепртаж Радмире Ружковской!

Для тех, кто хочет стать волонтёром и влиться в наше трамвайное движение - вот ссылка на сообщество любителей трамвайных историй:
https://vk.com/latky

Ближайшая затея - трамвай в честь Дня города (совместно с Красивым Петербургом).

Оригинал взят у shem8 в Блокадный трамвай - 2015.
Итак, несмотря на все сложности, вставшие на пути доблестных организаторов Блокадного трамвая, ежегодная акция, посвящённая 15 апреля 1942 года, всё-таки состоялась, УРА!!!:) А теперь - обещанный фотоотчёт.
IMG_0003.JPG
Read more...Collapse ), немного задержался, потому что давал у Подстанции интервью телевидению.
IMG_0030.JPG
В вагоне Виктор рассказывал пассажирам про трамвай при помощи системы "аудиогид", то есть, всем были розданы наушники, чтобы рассказчику не приходилось перекрикивать грохот трамвая - ибо гремит МС-ка знатно, так, как ей и положено:)
IMG_0036.JPG
Эту часть маршрута мы едем во втором, прицепном вагоне, ибо именно в нём едут ветераны-блокадники, для которых всё и затевалось.
IMG_0045.JPG
Пересекаем Несвкий. Водители прям такие зайчики, все ровненько по стоп-линии стоят:)
IMG_0049.JPG
Телевидение меж тем не зевает, берёт интервью у блокадников.
IMG_0053.JPG
Гостинка и Садовая. Свет сегодня хороший, солнечно-облачный Питер радует!
IMG_0059.JPG
А вот здесь зигзагообразные облака:) Но одно дело - замечать их, просто прогуливаясь по улице, и совершенно другое - из окна МС-ки.
IMG_0072.JPG
МС-ки вообще переносят людей через Лету, я даже как-то писала об этом в стихах - но сейчас Виктор говроит, что время раздавать пирожки, не зря же я их всё утро пекла:)
IMG_0083.JPG
В общем, про то, что на моей шее болтается тяжеленный фотоаппарат я вспомнила только на Покровке. Как раз в это время МС входил в поворот - а это надо слышать!
IMG_0088.JPG
Садовая, самый конец - и серебряный свет, такой, какой бывает только в Питере.
IMG_0089.JPG
С Покровки начинается любимая развлекуха всех трамвайных фотографов: поймать в кадр разные поколения техники. Нас как раз догоняет КТМ:)
IMG_0090.JPG
Между тем, у нас остановка - кому в туалет, а кому - фоткать. Выходим мы с той стороны, где нет выхода, и это прекрасно!
IMG_0096.JPG
Наш трамвай так прекрасен, что нет ничего прекраснее в этой точке пространства, и все окужающие это понимают.
IMG_0094.JPG
Однако, нас догоняет линейный КТМ, поэтому МС-ка, поджидая пассажиров, делает круг по Покровке.
IMG_0102.JPG
На кольце. Разворот - и мы отправляемся в обратный путь.
IMG_0106.JPG
Теперь я, выполнив свою миссию во втором вагоне, наконец-то пересаживаюсь в первый, чтобы смотреть зачарованно, как вагоновожатый работает, как волшебную ручку двигает. И как очередные поколения трамваев встречаются.
IMG_0110.JPG
Навстречу, у Никольских рядов, идёт очередной КТМ, ещё не зная, что впрерди - ДТП, и встали трамваи, правда, ненадолго.
IMG_0118.JPG
А рядом - захваченный монстром квартал. Простите, что сейчас не о трамвае думаю, а о Городе...
IMG_0122.JPG
И несчастный Дом Лермонтова в пугающей зелёной сетке, только лампочки отражаются в трамвайном стекле, словно искры живого оконного света.
IMG_0124.JPG
Сенная. Вырвались! Ждёт кратковременная остановка.
IMG_0133.JPG
Вот они - прошлое и настощее, не враги, не соперники, просто живые. Как в идиллических мечтах, даже голубь в кадр затесался, словно так и надо.
IMG_0135.JPG
Да, я мечтаю о таком Городе. Чтобы МС-ки 30-х годов - и современые КТМ. И множество других моделей, всех времён, на линейных маршрутах, как в Милане, например. Можете закидать меня тапками, я заранее знаю все аргументы.
IMG_0145.JPG
А как замечательно в трамвае петь! Помню, когда я была маленькая, я всегда в трамвае пела, просто от переполнявших меня эмоций - и вот теперь, под аккродеон, это было вдвойне приятно.
IMG_0153.JPG
А вот и наш стол! Спасибо за него Алексею!
IMG_0157.JPG
Снова пересекаем Невский...
IMG_0162.JPG
... и дальше, к открыточным видам.
IMG_0163.JPG
Кстати, на этом мостике тоже когда-то были трамвайные рельсы.
IMG_0165.JPG
Въёзжаем на Троицкий мост.
IMG_0168.JPG
Тут уж без комментариев, серебряный свет и ВСЁ.
IMG_0181.JPG
А потом приходит пора расставаться, у Третьего парка, у разрушенной улицы Мира, опровергающей своё название, и куда я так и не нашла в этот день сил прийти.
IMG_0195.JPG
Напоследок вот вам ещё фото с разными поколениями трамваев, подгоняющими нас, но убеждающими в непоколебимости жизни.
IMG_0199.JPG
И - последний кадр. До свидания, любимый, родной МС-4 2424 + прицепной 2384. Мы ещё встретимся!
IMG_0201.JPG
Огромное спасибо всем, кто помогал, и кто не мешал осуществлению этой поездки! И - огромное спасибо блокадникам. ЗА ВСЁ!
Оригинал взят у bardm в Вот вот начнут закапывать миллионы под Сенной площадью

СМИ сообщают о скором начале работ по строительству подземных переходов на Сенной пл. http://ktostroit.ru/news/224694/Я , конечно, однозначно поддерживую строительство трамвайной остановки, но так же согласен с Красивым Петербургом http://красивыйпетербург.рф/sennayaв том, что дополнительные подземные переходы там строить не нужно, особенно в таком виде.